大連電動調(diào)節(jié)閥,天和閥門,電動調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)商：

調(diào)節(jié)閥安裝后，在生產(chǎn)過程開車前應(yīng)進行調(diào)節(jié)閥的現(xiàn)場調(diào)試，調(diào)試正常才能投入使用，同時發(fā)現(xiàn)存在的問題，以利盡快解決。當然，調(diào)試前管道的清掃也是必不可少的。調(diào)節(jié)閥現(xiàn)場調(diào)試分線路調(diào)試和系統(tǒng)調(diào)試。

　　 一、線路調(diào)試

　　 線路調(diào)試用于檢查連接調(diào)節(jié)閥的信號線路、氣源管線或液壓管線是否正確連接。

　　 1.調(diào)節(jié)閥輸入信號的連接。通常，與閥門一起檢查。調(diào)節(jié)閥輸入信號來自控制器，大連電動調(diào)節(jié)閥，因此，從控制器輸出一個起點信號，檢查調(diào)節(jié)閥是否在起點位置；輸出一個終點信號，電動調(diào)節(jié)閥生產(chǎn)商，檢查調(diào)節(jié)閥是否在終點位置。為此，對于氣動調(diào)節(jié)閥應(yīng)檢查供氣氣源壓力是否正常；過濾減壓器工作是否正常；液動調(diào)節(jié)閥應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)供給的油壓是否正常；電動調(diào)節(jié)閥要檢查供電是否正常；輸出信號是否正確等，并在測量范圍內(nèi)至少取5點檢查輸入信號與閥位之間是否滿足所需關(guān)系。應(yīng)檢查氣開、氣關(guān)的作用方式是否正確，電動調(diào)節(jié)閥哪家好，是否滿足工藝生產(chǎn)過程的安全生產(chǎn)要求。

　　 2.調(diào)節(jié)閥輸出信號的連接。調(diào)節(jié)閥輸出信號是閥位信號，可以是模擬量信號或數(shù)字量信號。應(yīng)在檢查調(diào)節(jié)閥輸入信號的同時，檢查閥位信號是否正確。采用HART或智能電氣閥門時，應(yīng)檢查閥位狀態(tài)信息能否正確傳輸。調(diào)節(jié)閥全行程運行過程中應(yīng)偵聽調(diào)節(jié)閥閥芯和閥座是否有機械振動和異常雜音。

　　 3.手輪機構(gòu)調(diào)試。檢查手輪機構(gòu)能否正確轉(zhuǎn)動和動作，限位和鎖定裝置是否好用。

　　 4.當出現(xiàn)偏差超過允許偏差限時，應(yīng)進行相應(yīng)的調(diào)試。例如，改變閥位開關(guān)的位置，檢查接線或管路是否有泄漏，以及控制器死區(qū)的調(diào)整等。

　　二、 系統(tǒng)調(diào)試

　　 調(diào)節(jié)閥是控制系統(tǒng)的終元件，因此，調(diào)節(jié)閥運行前需進行系統(tǒng)調(diào)試。系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)工

藝操作配合進行。

　　 1.負反饋調(diào)試?？刂葡到y(tǒng)應(yīng)滿足負反饋要求，因此，應(yīng)將控制器、檢測變送器和調(diào)節(jié)閥(包括閥門)和被控對象一起考慮，并設(shè)置控制器的正、反作用。負反饋準則是控制系統(tǒng)開環(huán)總增益為正。設(shè)置好控制器正、反作用方式后，可在控制器測量端模擬輸入信號，使其增加或減小，觀測控制器輸出變化是否符合作用方式的要求，并檢查調(diào)節(jié)閥的動作方向是否正確，是否能夠使被控變量向減小方向變化。

　　 2.調(diào)節(jié)閥壓降檢查。調(diào)節(jié)閥壓降檢查在進行清水模擬調(diào)試時進行。在調(diào)節(jié)閥全行程運行過程中，檢查調(diào)節(jié)閥兩端壓降變化，是否有空化或閃蒸造成的噪聲發(fā)生，流量變化情況如何，是否符合所設(shè)計的流量特性等。

　　 3.響應(yīng)時間檢查。一些控制系統(tǒng)對調(diào)節(jié)閥的響應(yīng)時間有要求時，應(yīng)檢查調(diào)節(jié)閥的響應(yīng)時間。在控制器輸出信號改變時開始計時，到調(diào)節(jié)閥閥位到達終穩(wěn)態(tài)位置的63％所需的時間即為響應(yīng)時間，其時間應(yīng)滿足工藝生產(chǎn)過程的操作要求。

調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生振動時，會使系統(tǒng)管道跳動，附件及元件振松，伴隨產(chǎn)生噪聲，嚴重時甚至 將閥桿振斷，閥座脫落，電動調(diào)節(jié)閥廠家，致使系統(tǒng)無法正常工作，有的甚至根本不能投運。

調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生振動與頻率有關(guān)，當外力的頻率與系統(tǒng)的固有頻率(無阻尼的理想振動頻 率)相同或接近時，外力在整個周期內(nèi)對系統(tǒng)做正功，受迫振動的能量達到很大值，這 種現(xiàn)象稱為共振，此時的外力稱為策動力。

由此可見，產(chǎn)生共振的條件必須是策動力與 系統(tǒng)固有的頻率相等或接近。破壞了這個條件，就破壞了共振，達到消除振動和伴隨噪 聲的目的。

那么，能否在系統(tǒng)設(shè)計時，通過計算來防止它們頻率相等呢?答案是否定的，因為固有 頻率一般無法計算，只能在實際運行中，發(fā)生共振時加以消除。

需要指出的是，共振本身是一種巧合，不是閥的質(zhì)量問題。不少人認為是閥造成的，而 不從消除共振上想辦法，這是不對的。